DOT認(rèn)證簡(jiǎn)介
DOT, 是美國(guó)交通部(US Department of Transportation)的英文縮寫。美國(guó)交通部成立于1967年，總部位于華盛頓，下設(shè)聯(lián)邦公路管理局（FHWA）、聯(lián)邦航空管理局（FAA）、聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全管理局（FMCSA），海運(yùn)管理局（MARAD）、全國(guó)公路交通安全管理局（NHTSA），總檢察官辦公室（OST）等部門。在全美擁有6萬名雇員。它的職責(zé)是發(fā)展和完善與交通與運(yùn)輸相關(guān)的法規(guī)，對(duì)進(jìn)入美國(guó)的各種交通工具和運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品做出一系列規(guī)定,頒發(fā)證書等。致力于維護(hù)交通安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以滿足環(huán)境和國(guó)防的需求。
DOT認(rèn)證歷史
DOT認(rèn)證制度即聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)使于1968年，由美國(guó)交通部的全國(guó)公路交通安全管理局（NHTSA）負(fù)責(zé)制定／修訂標(biāo)準(zhǔn)并予實(shí)施。DOT認(rèn)證是強(qiáng)制性認(rèn)證，即所有在美國(guó)銷售的機(jī)動(dòng)車及配件產(chǎn)品都必須通過DOT認(rèn)證，擁有DOT標(biāo)志。經(jīng)過三十多年的實(shí)際應(yīng)用，DOT認(rèn)證也由剛開始時(shí)僅在美國(guó)國(guó)內(nèi)實(shí)行而逐漸延展到整個(gè)北美地區(qū)。
DOT認(rèn)證現(xiàn)狀
如今，在北美消費(fèi)者眼里，模壓在胎側(cè)上的DOT代碼是一種對(duì)質(zhì)量作出承諾的標(biāo)簽，換言之是由輪胎制造商出具的質(zhì)量保證書，因此對(duì)于市場(chǎng)上有DOT代碼的輪胎，其售價(jià)比沒有DOT代碼的輪胎要高的現(xiàn)象，他們認(rèn)為理所當(dāng)然，也樂于接受。在機(jī)動(dòng)車和零配件制造商眼里，DOT代碼代表著一種責(zé)任——該產(chǎn)品無條件滿足美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)有關(guān)最低性能要求和產(chǎn)品標(biāo)識(shí)要求的所有適用條款。其實(shí)DOT認(rèn)證就是一種市場(chǎng)游戲規(guī)則，它體現(xiàn)著"自由貿(mào)易、承擔(dān)責(zé)任、分享利益"的商業(yè)精神。當(dāng)然，對(duì)于機(jī)動(dòng)車和零配件制造商而言，DOT認(rèn)證與機(jī)動(dòng)車和零配件產(chǎn)品進(jìn)入北美市場(chǎng)的"敲門磚"和"準(zhǔn)入證"具有同等重要的意義。
DOT認(rèn)證及檢測(cè)程序
美國(guó)交通部（DOT）明確規(guī)定，任何向DOT提出的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)符合性申請(qǐng)，都必須以生產(chǎn)商了解OVSC（車輛安全符合辦公室）實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)程序并按照DOT產(chǎn)品安全規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)為前提。也就是說，DOT詳細(xì)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車輛及零部件產(chǎn)品每一項(xiàng)規(guī)范的的實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)程序，實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)設(shè)備，測(cè)試公差，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，具體檢測(cè)步驟，和檢測(cè)報(bào)告要求等。所有將機(jī)動(dòng)車輛及零部件產(chǎn)品出口到美國(guó)的生產(chǎn)商，都必須保證其產(chǎn)品符合DOT要求的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)程序。
DOT認(rèn)證步驟
向DOT提交聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)符合性申請(qǐng)的過程包含以下幾個(gè)步驟：
1. 生產(chǎn)商指定一名擁有美國(guó)永久性居留權(quán)的DOT申請(qǐng)代理人，該代理人將參與符合性申請(qǐng)過程中與DOT的所有聯(lián)絡(luò)。
2. 向DOT遞交代理人指定文件，代理人認(rèn)可文件，聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)符合性申請(qǐng)書。
3. 隨機(jī)選擇樣品，送交DOT認(rèn)可的簽約實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)。
4. 實(shí)驗(yàn)室向DOT的OVSC提交具體的產(chǎn)品檢測(cè)計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)后開始進(jìn)行檢測(cè)。
5. 檢測(cè)中如遇到問題，實(shí)驗(yàn)室將向申請(qǐng)檢測(cè)的制造商提交初步評(píng)估報(bào)告和符合性調(diào)查報(bào)告，提出產(chǎn)品改進(jìn)意見。
6. 制造商對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，重新送交樣品進(jìn)行再次檢測(cè)，直至最終通過檢測(cè)。
7. OVSC與DOT批準(zhǔn)制造商的符合性申請(qǐng)，允許該產(chǎn)品合法進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。
8 . OVSC將每年對(duì)機(jī)動(dòng)車輛及零部件產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，審核制造商持有的DOT認(rèn)證的有效性，確保產(chǎn)品達(dá)到FMVSS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最低性能與標(biāo)識(shí)要求。
以上是機(jī)動(dòng)車輛及零部件產(chǎn)品DOT認(rèn)證及實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)的一般性操作過程，根據(jù)產(chǎn)品種類和規(guī)范的不同，會(huì)有申請(qǐng)過程細(xì)節(jié)上的差異。
DOT認(rèn)證產(chǎn)品目錄
FMVSS 101控制器和顯示器
FMVSS 123摩托車的控制器和顯示器
FMVSS 103風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)
FMVSS 104風(fēng)窗玻璃刮水和洗滌系統(tǒng)
FMVSS 111后視鏡
FMVSS 105液壓制動(dòng)系統(tǒng)
FMVSS 106制動(dòng)軟管
FMVSS 116機(jī)動(dòng)車制動(dòng)液
FMVSS 121氣壓制動(dòng)系統(tǒng)
FMVSS 122摩托車制動(dòng)系統(tǒng)
FMVSS 135轎車制動(dòng)系統(tǒng)
FMVSS 109新的充氣輪胎
FMVSS 110輪胎和輪輞選擇
FMVSS 117翻新充氣輪胎
FMVSS 119車輛(不包括轎車)用的充氣輪胎
FMVSS 120機(jī)動(dòng)車(不包括轎車)輪胎和輪輞選擇
FMVSS 129新的轎車非充氣輪胎
FMVSS 138輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)
FMVSS 125警告裝置
FMVSS 108燈具,反射裝置和輔助設(shè)備
FMVSS 113罩蓋鎖裝置
FMVSS 114防盜裝置
FMVSS 131學(xué)童客車行人安全裝置
FMVSS 124加速器控制系統(tǒng)汽車工程
FMVSS 102變速器換擋桿順序,起動(dòng)機(jī)互鎖機(jī)構(gòu)和變速
FMVSS 118動(dòng)力操縱車窗系統(tǒng)
FMVSS 209座椅安全帶總成
FMVSS 210座椅安全帶總成固定點(diǎn)
FMVSS 213兒童約束系統(tǒng)
FMVSS 225兒童約束系統(tǒng)固定點(diǎn)
FMVSS 202頭枕汽車工程
FMVSS 207座椅系統(tǒng)
FMVSS 222學(xué)童客車乘員座椅和碰撞保護(hù)
FMVSS 203駕駛員免受轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)傷害的碰撞保護(hù)
FMVSS 204轉(zhuǎn)向控制裝置的向后位移
FMVSS 201乘員在車內(nèi)碰撞時(shí)的防護(hù)
FMVSS 208乘員碰撞保護(hù)
FMVSS 214側(cè)碰撞保護(hù)
FMVSS 224后碰撞保護(hù)
FMVSS 223后碰撞保護(hù)
FMVSS 216轎車車頂抗壓強(qiáng)度
FMVSS 220學(xué)童客車傾翻的防護(hù)
FMVSS 205玻璃材料
FMVSS 206車門鎖及車門固定組件
FMVSS 221學(xué)童客車的車身聯(lián)結(jié)強(qiáng)度
FMVSS 218摩托車頭盔
FMVSS 212風(fēng)窗玻璃的安裝
FMVSS 219風(fēng)窗玻璃區(qū)的干擾
FMVSS 217客車緊急出口及車窗的固定與松放
FMVSS 301燃料系統(tǒng)的完整性
FMVSS 303壓縮天燃?xì)廛囕v燃料系統(tǒng)的完整性
FMVSS 304壓縮天燃?xì)廛囕v燃料箱的完整性
FMVSS 305電動(dòng)車輛—電解液濺出及電擊保護(hù)
FMVSS 302汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性
FMVSS 401乘用車行李廂內(nèi)部開啟機(jī)構(gòu)
FMVSS 500低速車輛（車速介于20mph--35mph的4輪車輛）
DOT認(rèn)證制造廠商職責(zé)
車輛和/或機(jī)動(dòng)車輛設(shè)備項(xiàng)目的生產(chǎn)廠商的職責(zé)是，證實(shí)每個(gè)機(jī)動(dòng)車輛和/或設(shè)備項(xiàng)目都完全符合適用的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）的最低性能要求。與在其他一些國(guó)家如日本使用的典型的批準(zhǔn)程序相比，它是一個(gè)自認(rèn)證程序。在車輛或設(shè)備項(xiàng)目的第一次銷售之前或之后，美國(guó)國(guó)家公路交通安全署（NHTSA）不為其發(fā)行批準(zhǔn)標(biāo)簽，粘貼標(biāo)簽或商標(biāo)。廠商可取任何合適的措施來提供證明。通常所采取的方法是根據(jù)FMVSS進(jìn)行測(cè)試，或進(jìn)行其他的研究和分析來確定它的產(chǎn)品完全符合標(biāo)準(zhǔn)。
廠商不僅要參與最初的認(rèn)證，還要在車輛和/或機(jī)動(dòng)車輛設(shè)備項(xiàng)目的生產(chǎn)過程中一直監(jiān)控。為做到這點(diǎn)，必須建立一個(gè)有效的質(zhì)量控制系統(tǒng)，來對(duì)從裝配線上隨機(jī)選擇的車輛或設(shè)備項(xiàng)目進(jìn)行周期性的檢查與測(cè)試，以確保它原有的性能可以貫穿到其他單元。
車輛安全辦公室（OVSC）不指定廠商應(yīng)該使用哪種類型的質(zhì)量控制程序。這個(gè)由廠商自行決定。如果車輛或機(jī)動(dòng)車輛設(shè)備項(xiàng)目，在設(shè)計(jì)時(shí)合理的考慮了安全因素，那么廠商可以選擇一個(gè)選擇性樣品監(jiān)控程序，來證明產(chǎn)品的變更不會(huì)使其脫離完全符合標(biāo)準(zhǔn)的范圍。另一方面，如果安全系數(shù)小于要求性能，那么將需要一個(gè)更嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序。 |
